С
САНЯ IGRAD
Новичок
ИГРОК
Регистрация:22.10.2026
Сообщения:7
Реакции:0
Баллы:5
1. Фамилия Имя Отчество (ID): Иград Александр Анатольевич 299-622
2. Возраст и дата рождения: 33 года , 09.01.1993
3. 3 фотографии персонажа:
4. Пол: Мужской
5. Вероисповедание: Православие
6. Национальность: Русский
7. Родители (ФИО):
Отец: Иград Анатолий Павлович
Мать: Иград Маргарита Петровна
7.1 Братья/сестры: — Отсутствуют, один ребенок в семье
8. Внешний вид и особенности : Крепкое телосложение с пивным пузиком, небольшая бородка и усы.
Стиль одежды: Темно черный стиль с белыми элементами атрибутики ,основное отличие головной убор " Кепка Хулиганка" . На подработке или в гараже носит спецовку.
Причёска: Короткая стрижка под машинку.
Особенности: Руки с легкими мозолями от работы с инструментами.
9. Особые приметы: Небольшой шрам на левой брови — след от неудачного падения с мопеда в подростковом возрасте.
10. Образование: Окончил Колледж , получил Среднее специальное образование ( «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»)
Доп. корочки квалификации: ЭВМ , Сварщик, Детейлер, лицензия пилота РАФ .
11. Жизненная линия
11.1 Раннее детство (0–3 года): С первых месяцев Александр выделялся тем, что не отводил глаз от всего, что движется. Если мимо проезжала машина, он замирал и следил за ней взглядом, а стоило ей исчезнуть за углом — и с нетерпением ждал, когда появится снова. С ранних пор уже показывал свой недовольный, нетерпеливый характер.
11.2 Детство (3–12 лет): Уже в три года обожал всё, что ездит: машинки, самокаты, даже игрушечные поезда. Но больше всего его тянуло к настоящим автомобилям. Он мог стоять у обочины и наблюдать, как паркуется большая машина, а потом дома повторять эти манёвры с игрушечными авто. К шести годам уже знал марки машин по силуэту и мог отличить седан от хэтчбека. Он обожал наклейки с автологотипами и собирал их в специальный альбом, а ещё рисовал собственные «тюнингованные» версии обычных авто: с огромными спойлерами, яркими полосами и дисками «как у спорткаров». К десяти годам он познакомился с компанией пяти-шести ребят. Они устраивали мини-выставки: каждый приносил модельку или рисунок, а потом голосовали за «лучший тюнинг». Александр всегда был заводилой: придумывал челленджи («кто быстрее соберёт машинку из конструктора»). К двенадцати годам он уже уверенно разбирался в базовых терминах: знал, что такое подвеска, спойлер, обвес, и мог объяснить друзьям разницу между атмосферным и турбированным двигателем. Его круг друзей держался на общем увлечении: вместе смотрели видео про тюнинг, собирали журналы с машинами и мечтали однажды построить свой проект.
11.3 Подростковый период (12–18 лет): Со своим друзьями из той же компании, они часто проводили все дни вместе придумывая новые способы развлечения и то что можно было бы создать самому своими руками.
К 17 он понял, что его сила — в умении объединять людей и делать из обычного событие. Он начал организовывать небольшие встречи с выставками их работ. К 18 он уже думал о том, чтобы превратить это в профессию: вести блог, помогать с визуалом, консультировать по тюнингу. Его круг друзей стал его командой. Его характер постепенно грубел и был на взводе, на это повлияла большая ответственность и переживания за будущее. Тем более что в 18 он уже сдал на права и тут для него открылись двери в автоспорт!
11.4 Юность (18–30 лет) : в 18 лет понял, что его сила — в умении собирать людей и организовывать " Движ". Он бросил идею «просто чинить и создавать» и начал делать «движуху»: каждую неделю устраивал встречи у гаража, снимал обзоры, делал челленджи и выкладывал всё в сеть. Его ролики набирали просмотры не из-за дорогого оборудования, а из-за энергии и искренности: он не боялся показывать ошибки, объяснять, как всё устроено, и звать зрителей в процесс. Участие в различных соревнованиях про Дрифту и Дрэг-рейсингу перешло на новую ступень, он стал более опытным пилотом, имя которого уже знали в его родном городе. Чем старше он становился , тем больше людей окружило его и в народе его прозвали Саня Иград. Он стал частью чего большего чем просто работа, она стала для него Смыслом Жизни. И он с каждым днем, годом старался улучшить свои результаты и показатели. Он прошел путь от обычного парнишки до настоящего мужчины ! И все в городе знали Александра, как Саня Иград !
11.5 Зрелость (30–60 лет) [Актуальный этап]: В свои 30 он решается на перемены, но для этого ему нужно переехать в другой более крупный город. Он собрал всю свою команду и переехал из Нижегородской области в столицу нашей страны в Москву. Где открыл с ребятами свое дело и уже стал работать на более крупные компании. Параллельно с этим он уже официально делает свою команду по " Автоспорту" . Закупает машины, запчасти и готовиться проявить себя в новом для него городе. Но все далось не сразу и с большими трудностями для него. Конкуренты были не в восторге от нового бизнеса от лица Сани Играда. . И он понял, что ему надо становится жёстче и принимать собственные меры. Он укрепил свой бизнес верными, боевыми товарищами.
12. Настоящее время: Он активно продолжает свою работу в той же сфере, ведет блог, проводит прямые трансляции, занимает призовые подиумы в дисциплинах : Дрифт, Дрэг и кольцевые гонки. Активно общается с ребятами, занимается автомобилями и их тюнингом уже на профессиональной основе и имеет свое сообщество с профессиональной командой.
13. Планы на будущее:
Создать Семью. Завоевать уважение людей и что бы его фамилию ( Иград ) знал каждый человек в городе. Тем самым получить авторитет !
14. Итог: Иград Александр Анатольевич - Тот опыт что он получил, сделал из него профессионала в своем деле . Конструкцию и составляющие автомобиля он знал наизусть и не стеснялся сам брать заказ и выполнял его собственными руками . Все что касается своего бизнеса: тюнинг, детейлинг, покраска и т.д все это приносит ему огромное удовольствие. Быстрая, но качественная работа приносит ему не только деньги, но и новые полезные знакомства и связи. Команда его уважает и по доброму бояться. Они знают что хоть он и стал строже, мог в громком тоне говорить и даже где то грубить , это вовсе не со зла к ним! Ведь он мог и выслушать, дать совет и даже помочь в трудную минуту . Он вместе со своей командой по автоспорту продолжают показывать не плохие результаты и даже занимать победные места. Стал профессиональным пилотом, отличным бизнесменом , который любит свое дело и объединяет тем самым вокруг себя людей с похожими целями и мечтой.
2. Возраст и дата рождения: 33 года , 09.01.1993
3. 3 фотографии персонажа:
4. Пол: Мужской
5. Вероисповедание: Православие
6. Национальность: Русский
7. Родители (ФИО):
Отец: Иград Анатолий Павлович
Мать: Иград Маргарита Петровна
7.1 Братья/сестры: — Отсутствуют, один ребенок в семье
8. Внешний вид и особенности : Крепкое телосложение с пивным пузиком, небольшая бородка и усы.
Стиль одежды: Темно черный стиль с белыми элементами атрибутики ,основное отличие головной убор " Кепка Хулиганка" . На подработке или в гараже носит спецовку.
Причёска: Короткая стрижка под машинку.
Особенности: Руки с легкими мозолями от работы с инструментами.
9. Особые приметы: Небольшой шрам на левой брови — след от неудачного падения с мопеда в подростковом возрасте.
10. Образование: Окончил Колледж , получил Среднее специальное образование ( «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»)
Доп. корочки квалификации: ЭВМ , Сварщик, Детейлер, лицензия пилота РАФ .
11. Жизненная линия
11.1 Раннее детство (0–3 года): С первых месяцев Александр выделялся тем, что не отводил глаз от всего, что движется. Если мимо проезжала машина, он замирал и следил за ней взглядом, а стоило ей исчезнуть за углом — и с нетерпением ждал, когда появится снова. С ранних пор уже показывал свой недовольный, нетерпеливый характер.
11.2 Детство (3–12 лет): Уже в три года обожал всё, что ездит: машинки, самокаты, даже игрушечные поезда. Но больше всего его тянуло к настоящим автомобилям. Он мог стоять у обочины и наблюдать, как паркуется большая машина, а потом дома повторять эти манёвры с игрушечными авто. К шести годам уже знал марки машин по силуэту и мог отличить седан от хэтчбека. Он обожал наклейки с автологотипами и собирал их в специальный альбом, а ещё рисовал собственные «тюнингованные» версии обычных авто: с огромными спойлерами, яркими полосами и дисками «как у спорткаров». К десяти годам он познакомился с компанией пяти-шести ребят. Они устраивали мини-выставки: каждый приносил модельку или рисунок, а потом голосовали за «лучший тюнинг». Александр всегда был заводилой: придумывал челленджи («кто быстрее соберёт машинку из конструктора»). К двенадцати годам он уже уверенно разбирался в базовых терминах: знал, что такое подвеска, спойлер, обвес, и мог объяснить друзьям разницу между атмосферным и турбированным двигателем. Его круг друзей держался на общем увлечении: вместе смотрели видео про тюнинг, собирали журналы с машинами и мечтали однажды построить свой проект.
11.3 Подростковый период (12–18 лет): Со своим друзьями из той же компании, они часто проводили все дни вместе придумывая новые способы развлечения и то что можно было бы создать самому своими руками.
К 17 он понял, что его сила — в умении объединять людей и делать из обычного событие. Он начал организовывать небольшие встречи с выставками их работ. К 18 он уже думал о том, чтобы превратить это в профессию: вести блог, помогать с визуалом, консультировать по тюнингу. Его круг друзей стал его командой. Его характер постепенно грубел и был на взводе, на это повлияла большая ответственность и переживания за будущее. Тем более что в 18 он уже сдал на права и тут для него открылись двери в автоспорт!
11.4 Юность (18–30 лет) : в 18 лет понял, что его сила — в умении собирать людей и организовывать " Движ". Он бросил идею «просто чинить и создавать» и начал делать «движуху»: каждую неделю устраивал встречи у гаража, снимал обзоры, делал челленджи и выкладывал всё в сеть. Его ролики набирали просмотры не из-за дорогого оборудования, а из-за энергии и искренности: он не боялся показывать ошибки, объяснять, как всё устроено, и звать зрителей в процесс. Участие в различных соревнованиях про Дрифту и Дрэг-рейсингу перешло на новую ступень, он стал более опытным пилотом, имя которого уже знали в его родном городе. Чем старше он становился , тем больше людей окружило его и в народе его прозвали Саня Иград. Он стал частью чего большего чем просто работа, она стала для него Смыслом Жизни. И он с каждым днем, годом старался улучшить свои результаты и показатели. Он прошел путь от обычного парнишки до настоящего мужчины ! И все в городе знали Александра, как Саня Иград !
11.5 Зрелость (30–60 лет) [Актуальный этап]: В свои 30 он решается на перемены, но для этого ему нужно переехать в другой более крупный город. Он собрал всю свою команду и переехал из Нижегородской области в столицу нашей страны в Москву. Где открыл с ребятами свое дело и уже стал работать на более крупные компании. Параллельно с этим он уже официально делает свою команду по " Автоспорту" . Закупает машины, запчасти и готовиться проявить себя в новом для него городе. Но все далось не сразу и с большими трудностями для него. Конкуренты были не в восторге от нового бизнеса от лица Сани Играда. . И он понял, что ему надо становится жёстче и принимать собственные меры. Он укрепил свой бизнес верными, боевыми товарищами.
12. Настоящее время: Он активно продолжает свою работу в той же сфере, ведет блог, проводит прямые трансляции, занимает призовые подиумы в дисциплинах : Дрифт, Дрэг и кольцевые гонки. Активно общается с ребятами, занимается автомобилями и их тюнингом уже на профессиональной основе и имеет свое сообщество с профессиональной командой.
13. Планы на будущее:
Создать Семью. Завоевать уважение людей и что бы его фамилию ( Иград ) знал каждый человек в городе. Тем самым получить авторитет !
14. Итог: Иград Александр Анатольевич - Тот опыт что он получил, сделал из него профессионала в своем деле . Конструкцию и составляющие автомобиля он знал наизусть и не стеснялся сам брать заказ и выполнял его собственными руками . Все что касается своего бизнеса: тюнинг, детейлинг, покраска и т.д все это приносит ему огромное удовольствие. Быстрая, но качественная работа приносит ему не только деньги, но и новые полезные знакомства и связи. Команда его уважает и по доброму бояться. Они знают что хоть он и стал строже, мог в громком тоне говорить и даже где то грубить , это вовсе не со зла к ним! Ведь он мог и выслушать, дать совет и даже помочь в трудную минуту . Он вместе со своей командой по автоспорту продолжают показывать не плохие результаты и даже занимать победные места. Стал профессиональным пилотом, отличным бизнесменом , который любит свое дело и объединяет тем самым вокруг себя людей с похожими целями и мечтой.
Последнее редактирование:
